Las ruedas de una moto son uno de los elementos más importantes para la seguridad y el rendimiento del vehículo. Son el único punto de contacto entre el vehículo y el asfalto, por lo que su correcto estado es esencial tanto para circular con seguridad como para superar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV). Un neumático en mal estado, con desgaste irregular o con presión incorrecta puede provocar accidentes o resultar en un fallo durante la inspección.
Revisar las ruedas antes de acudir a la ITV es una tarea sencilla que puede ahorrarte tiempo, dinero y preocupaciones. En este artículo te explicamos cómo realizar esta revisión de forma completa y eficiente.
Por qué es importante revisar las ruedas antes de la ITV
La ITV se centra en garantizar que todos los elementos del vehículo estén en buen estado y cumplan la normativa de seguridad. En el caso de las ruedas, se revisa que:
- La profundidad del dibujo sea suficiente.
- No existan daños visibles como cortes, bultos o grietas.
- La presión sea la adecuada según el fabricante.
- Las ruedas estén correctamente montadas y equilibradas.
Realizar una revisión previa garantiza que tu moto cumple los requisitos y evita que un pequeño detalle cause un resultado desfavorable. Por eso, acudir con tus ruedas en buen estado a ITV Calvia te asegura mayor tranquilidad durante la inspección.
Comprobación de la profundidad del dibujo
Profundidad mínima legal
La profundidad mínima legal del dibujo de un neumático de moto es de 1,6 milímetros. Sin embargo, los expertos recomiendan cambiar los neumáticos antes de llegar a este límite para garantizar un agarre óptimo, especialmente en condiciones de lluvia.
Un desgaste irregular o excesivo puede ser motivo de inspección desfavorable y comprometer la seguridad.
Cómo medir el dibujo
Existen varias formas de comprobar la profundidad del dibujo:
- Medidor de profundidad: Es la forma más precisa y económica de saber si los neumáticos cumplen la normativa.
- Testigos de desgaste: La mayoría de los neumáticos incorporan pequeñas marcas en las ranuras que indican el límite legal.
- Método de la moneda: Introducir una moneda de 1 euro en el dibujo; si se ve el borde dorado completo, el neumático está demasiado desgastado.
Estado general del neumático
Grietas, cortes y deformaciones
Además del dibujo, es fundamental revisar visualmente los neumáticos. Comprueba que:
- No haya grietas en los flancos o en la superficie de rodadura.
- No existan cortes profundos o daños por objetos punzantes.
- No haya bultos, deformaciones o zonas despegadas.
Cualquiera de estos problemas puede afectar al rendimiento de la moto y ser motivo de rechazo en la ITV.
Envejecimiento del neumático
Aunque el neumático tenga suficiente dibujo, el paso del tiempo también deteriora el caucho. Revisa la fecha de fabricación, que aparece en el flanco con un código DOT. Los neumáticos de más de 5-6 años, aunque parezcan en buen estado, pueden perder propiedades y comprometer la seguridad.
Presión de las ruedas
Por qué la presión es importante
Una presión incorrecta afecta al agarre, al desgaste del neumático y a la estabilidad de la moto. Además, la ITV puede detectar desgaste irregular relacionado con presión inadecuada.
- Presión baja: Aumenta el desgaste de los flancos y reduce la estabilidad.
- Presión alta: Desgasta el centro de la banda de rodadura y disminuye la adherencia.
Cómo ajustar la presión
Consulta la presión recomendada por el fabricante, que se encuentra en:
- El lateral del guardabarros o la cubierta de la moto.
- El manual del vehículo.
Revisa la presión en frío y ajústala antes de acudir a la ITV.
Estado de la llanta y montaje
Llantas sin daños
Revisa que las llantas estén en buen estado, sin golpes, grietas o deformaciones. Una llanta dañada puede afectar al montaje del neumático y a la seguridad de la moto.
Correcta fijación de la rueda
Comprueba que las ruedas estén correctamente montadas y apretadas según las especificaciones del fabricante. Una rueda mal fijada es un defecto grave en la ITV.
Otros aspectos a considerar
Equilibrado de la rueda
Aunque no siempre se revisa directamente en la ITV, una rueda mal equilibrada puede generar vibraciones y desgaste irregular, lo que sí será visible durante la inspección.
Rueda de repuesto y kit antipinchazos
Si la moto dispone de algún sistema de repuesto o kit antipinchazos, revisa que esté completo y en buen estado. Esto no suele ser motivo de rechazo, pero garantiza que la moto cumple con todos los elementos de seguridad.
Consejos prácticos antes de acudir a la ITV
- Realiza una revisión visual completa de las ruedas y llantas.
- Comprueba la profundidad del dibujo y el estado del neumático.
- Ajusta la presión según las recomendaciones del fabricante.
- Verifica que las ruedas estén correctamente fijadas y equilibradas.
- Asegúrate de que no hay daños visibles, grietas ni deformaciones.
Estos pasos simples pueden marcar la diferencia entre superar la ITV a la primera o tener que realizar correcciones adicionales.
Conclusión
Revisar las ruedas de una moto antes de pasar la ITV es fundamental para garantizar la seguridad y cumplir con la normativa vigente. Comprobar el estado del neumático, la profundidad del dibujo, la presión, la fijación y la llanta te permite acudir a la inspección con confianza y evitar resultados desfavorables.
Dedicar unos minutos a esta revisión no solo facilita superar la ITV, sino que también protege la vida del conductor y de los ocupantes. Para una inspección profesional y conforme a la normativa vigente, acudir a una estación de confianza como ITV Calvia asegura que tu moto cumpla con todos los requisitos de seguridad y legalidad.
Luis Calderón: Asesor técnico en ITV y mantenimiento del vehículo
Soy Luis Calderón, asesor técnico especializado en inspecciones ITV y mantenimiento preventivo del automóvil. Desde hace años ayudo a conductores a identificar posibles defectos antes de acudir a la inspección, evitando rechazos por fallos comunes que se pueden solucionar con antelación.
